Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae defnyddio plastigau mewn ceir wedi parhau i gynyddu. Ar hyn o bryd, mae'r defnydd o blastigau modurol yn yr Almaen, yr Unol Daleithiau, Japan a gwledydd eraill wedi cyrraedd 10% i 15%, ac mae rhai hyd yn oed wedi cyrraedd mwy na 20%. A barnu o'r deunyddiau a ddefnyddir mewn ceir modern, boed yn rhannau addurnol allanol, rhannau addurnol mewnol, neu rannau swyddogaethol a strwythurol, gellir gweld cysgod cynhyrchu plastig ym mhobman. A chyda gwelliant parhaus caledwch, cryfder a phriodweddau tynnol plastigau peirianneg, mae ffenestri plastig, drysau, fframiau a hyd yn oed ceir plastig i gyd wedi ymddangos yn raddol, ac mae'r broses o blastigeiddio ceir yn cyflymu.
Beth yw manteision defnyddio plastig fel deunyddiau modurol?
1.Mae mowldio plastig yn hawdd, gan ei gwneud hi'n gyfleus iawn i brosesu rhannau â siapiau cymhleth. Er enghraifft, pan gaiff y panel offerynnau ei brosesu gyda phlatiau dur, yn aml mae angen prosesu a siapio gwahanol rannau yn gyntaf, ac yna eu cydosod neu eu weldio gyda chysylltwyr, sy'n gofyn am lawer o weithdrefnau. Gellir mowldio plastig ar un adeg, mae'r amser prosesu yn fyr, ac mae'r cywirdeb wedi'i warantu.
2. Y fantais fwyaf o ddefnyddio plastigion ar gyfer deunyddiau modurol yw lleihau pwysau corff y car. Pwysau ysgafn yw'r nod y mae'r diwydiant modurol yn ei ddilyn, a gall plastigion ddangos eu pŵer yn hyn o beth. Yn gyffredinol, disgyrchiant penodol plastig yw 0.9 ~ 1.5, ac ni fydd disgyrchiant penodol deunyddiau cyfansawdd wedi'u hatgyfnerthu â ffibr yn fwy na 2. Ymhlith deunyddiau metel, disgyrchiant penodol dur A3 yw 7.6, pres yw 8.4, ac alwminiwm yw 2.7. Mae hyn yn gwneud plastigion y deunydd dewisol ar gyfer ceir ysgafn.
3. Mae nodweddion anffurfiad elastig cynhyrchion plastig yn amsugno llawer iawn o egni gwrthdrawiad, yn cael effaith byffro fwy ar effeithiau cryf, ac yn amddiffyn cerbydau a theithwyr. Felly, defnyddir paneli offerynnau plastig ac olwynion llywio mewn ceir modern i wella'r effaith clustogi. Mae'r bymperi blaen a chefn a stribedi trim y corff wedi'u gwneud o ddeunyddiau plastig i leihau effaith gwrthrychau y tu allan i'r car ar sŵn y car. Yn ogystal, mae gan blastig hefyd y swyddogaeth o amsugno a lleihau dirgryniad a sŵn, a all wella cysur reidio.
4. Gellir gwneud plastigau yn blastigau gyda'r priodweddau gofynnol trwy ychwanegu gwahanol lenwwyr, plastigyddion a chaledwyr yn ôl cyfansoddiad y plastigau, a gellir newid cryfder mecanyddol a phriodweddau prosesu a mowldio'r deunyddiau i fodloni gofynion gwahanol rannau ar y car. Er enghraifft, rhaid i'r bympar fod â chryfder mecanyddol sylweddol, tra bod rhaid i'r clustog a'r gefn-gefn fod wedi'u gwneud o ewyn polywrethan meddal.
5.Mae gan y plastig ymwrthedd cryf i gyrydiad ac ni fydd yn cyrydu os caiff ei ddifrodi'n lleol. Fodd bynnag, unwaith y bydd wyneb y paent wedi'i ddifrodi neu os nad yw'r gwrth-gyrydiad wedi'i wneud yn dda wrth gynhyrchu dur, mae'n hawdd rhydu a chyrydu. Mae ymwrthedd cyrydiad plastigau i asidau, alcalïau a halwynau yn fwy na phlatiau dur. Os defnyddir plastigau fel gorchuddion corff, maent yn addas iawn i'w defnyddio mewn ardaloedd â mwy o lygredd.
Yn gyffredinol, mae plastigau modurol wedi datblygu o rannau addurnol cyffredin i rannau strwythurol a rhannau swyddogaethol; mae deunyddiau plastig modurol yn datblygu i gyfeiriad deunyddiau cyfansawdd ac aloion plastig gyda chryfder uwch, effaith well, a llif uwch-uchel. Mae ffordd bell i fynd o hyd i hyrwyddo ceir plastig yn y dyfodol. Nid mater diogelwch yn unig ydyw, ond hefyd materion fel heneiddio ac ailgylchu. Mae angen gwella hyn ymhellach mewn technoleg.
Amser postio: Awst-05-2021